在十万级轿车还是合资品牌天下的时候，大家买车首选朗逸、轩逸、卡罗拉，如今十万级轿车、十五万SUV早已是自主品牌的天下了，就算是曾经高傲的合资车型，也不得不拼性价比。现在手握十万元预算，能够选择的车型太多太多了，这里推荐三款耐用好开还省油的十万级家用车，有自主品牌，也有合资车型。

秦PLUS DM-i冠军版

第一款就是今年年初上市的秦PLUS DM-i冠军版，该车售价9.98万-14.58万元，是首款把插混车型价格打到10万以内的车型，性价比不用多说。更重要的是，秦PLUS目前在大部分地区都可以上绿牌，而且还不用交购置税，落地的话加一个车险就可以了，丐版落地价预计不到10.5万元。

车身尺寸方面，秦PLUS DM-i冠军版的长宽高分别是4765/1837/1495，轴距为2718毫米。

配置部分，9.98万元的丐版提供10.1英寸中控屏幕、DiLink智能车机、LED日间行车灯、自动头灯等配置，属于是该有都有。

动力方面，这款车搭载的是比亚迪自研的DM-i插混系统，由1.5升自然吸气发动机+驱动电机组成，发动机峰值输出81kW、135牛米，配合最大功率132kW（部分车型为145kW）的驱动电机，完全可以应付日常家用。

续航方面，满油满电综合续航1245km，NEDC工况下纯电续航里程分为55km和120km两种，纯电续航面对城区通勤、买菜等用途完全够用。燃油经济性方面，百公里亏电油耗3.8L，表现可圈可点。

吉利帝豪L Hi·P

除了秦PLUS以外，自主品牌还有一款可以与之抗衡的车型——吉利帝豪L Hi·P。虽然是去年的车型，但是配置依然能打，目前官方指导价12.98万-16.88万元，不过这款车在终端有着2万左右的优惠，经销商报价10.98万-14.88万元（具体需咨询当地经销商），优惠下来只比秦PLUS DM-i冠军版贵一万左右。

帝豪L Hi·P的三围分别是4735/1815/1495毫米，轴距为2700毫米，尺寸比秦PLUS略小。

配置方面，该车提供12.3英寸的中控屏幕，标配吉利银河OS车机、4G网络、OTA升级、语音系统、自动大灯等配置。

动力部分搭载的是1.5T发动机+电机组成的插混系统，发动机峰值输出133kW、290牛米，电机峰值输出100kW、320牛米，匹配3挡DHT变速箱。

续航方面，帝豪L Hi·P表现更好，它搭载了15.5kWh的三元锂电池，纯电续航100km，综合续航里程1300km。油耗和秦PLUS一致，百公里亏电油耗3.8L。

日产轩逸

最后一款是东风日产的轩逸，可以说是一代神车了，经常出现在十万级家轿销量榜上。这款车已经上市16年了，2023款新车也刚刚上市，官方指导价11.9万-17.49万元，其中既有燃油版车型，也有超混电驱版车型。而老款车型目前在终端还有2-3万左右的优惠，感兴趣的朋友可以咨询当地经销商。

2023款轩逸主要针对内饰有较大改动，采用了大量皮革包裹，原来炮筒状的空调出风口回归，燃油版中控区域换装了尺寸更大的悬浮式中控屏，超混电驱版改成了电子换挡机构。

动力部分，燃油版搭载的是1.6L的四缸发动机，峰值输出99kW、159牛米，匹配CVT无极变速箱。超混电驱版搭载日产的e-POWER电能混动系统，发动机不直接参与驱动，只为了带动发电机发电，更像是一种增程车型。超混电驱版发动机的最大功率为53kW，系统综合最大功率为100kW，峰值扭矩为300牛米，匹配单速变速箱，WLTC工况下综合油耗为3.96L/100km（部分车型为4.13L/100km）。

总结

粗略对比下来，秦PLUS DM-i冠军版最为均衡，也最为便宜，真正实现了油电同价。而自主

品牌的一些同级车也不遑多让，比如帝豪L Hi·P的动力和续航都比秦PLUS更好，不过价格上贵个一万左右，这个就看个人取舍了。其实不难发现，目前自主品牌的车型面对合资车企中的标杆车型也不落下风，合资车还不能做出改变的话，真的很难翻盘了。

编辑/温澈