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腾势D9预售33.5-66万元“五大豪华”自成一派

 人阅读 | 作者xiaolin | 时间:2023-06-18 23:32

【太平洋汽车网 新车频道】5月16日晚,腾势D9(询底价|查参配)正式公布新车价格,并开启预售,新车售价为33.5-66万元,其中DM-i超级混动版提供四款车型,售价为33.5-44.5万元,纯电版提供两款车型,售39-46万元,除了这两款车型为,腾势官方还推出了66万元的四座创始版,限量99台。腾势D9定位中大型豪华MPV,整车长宽高为5250/1960/1920mm,轴距也达到了3110mm力方面,提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力模式,DM-i车型提供纯电续航50km以及190km两种版本,NEDC工况下,最大综合续航可达到1040km。纯电车型采用的是e平台3.0的八合一电机,搭载的刀片电池,CLTC续航可以达到600km以上。另外DM-i和EV版车型采用了不同的外观设计,并分别提供两驱与四驱车型可选。

腾势D9是腾势品牌破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作,提供DM-i和EV两种动力,配备刀片电池,以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置,为用户带来划时代的新豪华体验。

腾势D9各车型售价 版本 车型 售价(万元) DM-i超级混动版DM-i 945 豪华型 33.5 DM-i 1040 尊贵型 37.5 DM-i 970 四驱尊荣型 40.5 DM-i 970 四驱旗舰型 44.5 EV纯电版 EV 600+ 尊贵型 39EV 600+ 四驱旗舰型 46 四座版创始版 66

新车信息回顾

设计豪华

π-Motion势能美学

新车采用全新的π-Motion设计语言,以π严谨精确的理性和Motion运动流畅的感性结合,迸发出超级势能。π-Motion 前脸,向两侧延展的极简线条,蕴含未知力量。,DM-i版本中网内部则采用仿钻石切割技术,每一片都独一无二,匠心尽显。流星利-箭前大灯犹如流星之箭,锐利的流动速度灯带,映射出穿透迷雾的锋利光芒,亮度大幅提升,有效提升行车安全。

EV版车型,中网采用了大量竖状饰条加上亮黑色饰板组合成的全封闭夸张“瀑布”前脸。车身侧面采用了标准的MPV布局,整车长宽高为5250/1960/1920mm,轴距也达到了3110mm,车宽方面也比常规MPV要宽一些。

值得一提的是,车身侧面一道名称为流星轨迹的腰线,侧面腰线贯穿前后,如流星划过天际,一气呵成,满足设计美学同时优化风阻,呈现空气动力学的最高级形态。双侧电滑门分缝技术优化,提升被动安全,降低风噪,同时也进一步优化风阻。

车尾搭载的时空穿梭星羽尾灯,采用的也是时下流行的贯穿式设计,两侧对称的纵向π形符号灯组,犹如流星划过天际,尽显速度和能量的科技美学。

车身颜色方面,新车融合了对于时间的理解以及全球各地色彩的想象:泰山日出的晨光金,布拉格正午的晌雅蓝,夏威夷午后的皓日白,勃朗峰苍穹的苍霁灰,北极深夜的凝夜黑,让世界之美尽收眼底,让时辰之光留在当下。

乘坐豪华

π-motion环抱式生命力座舱

进入车内之前,腾势D9作为全球首款搭载UWB钥匙的MPV车型,离车8米远即可感应到车主位置,迎宾大灯闪烁,配合迎宾模式,电滑门自动打开,专属迎宾音乐响起,记忆座椅自动后退,邀您款款落座。

内饰采用环抱式生命座舱设计,采用的双幅式方向盘,高端车型设计。新车在中控台下方进行了掏空处理,提供更多的储物空间,中控屏则采用悬浮式样式,128色隐藏式律动光幕,隐藏式光幕布置,总长达12米,包含顶棚,中控台、前中后三排门板、前排座椅背板位置,顶棚环绕一整圈,门板延伸前中后三排,与音乐、空调温度、主动安全系统、一键模式等深度融合,增强智能交互体验。中控饰板还采用云影天光真木饰板,甄选进口白栓木皮,表面呈独特的木质纹理和真实的触摸感,给人回归自然的感觉。

新车采用2+2+3的7座布局,第二排采用两张独立座椅,人体工学座椅造型整体流畅、优雅,视觉上看起来十分豪华。头枕从上向下由窄至宽,两侧曲面向内包裹,给用户提供舒适支撑,同时采用高级NAPPA真皮,天然皮质纹理。肩部轮廓线从上流动到腰部两侧,曲面饱满且有舒适感。得益于3100mm的轴距,新车内部也拥有足够大的驾乘空间,第二排座椅还拥有着1080mm超长电动滑轨,空间灵活性更高。而在座椅扶手副还配备同级7座MPV独有二排扶手屏,高度集成二排所有电动功能,多场景一键即享。

D9配备三款专属高级负离子香氛:旭日晨光、浩瀚星辰、边境极光三种香氛,带来愉悦、舒适出行体验。全系标配14个丹拿扬声器,7.1环绕声场,打造殿堂级移动歌剧院的听觉感受。特别定制中排中音单元和低音单元,第三排中音单元,由丹拿首席调音师Bjarke带队,在丹麦精雕细凿上千小时,只为实现每一排都有殿堂级歌剧院般的听觉享受。为了达到静谧性目标,腾势D9 NVH 由Charles Zhang博士带队将D9 在时速120公里噪声水平控制在65分贝以内,实现接近太空级静谧体验。集成了5-55°双温冰箱、电动托盘以及杯架,带来尊崇豪华享受。另外1.1平米同级最大天幕搭配双层玻璃实现99%紫外线隔绝率,全系标配,带来沉浸式感官快感。

而新车的第三排号称无差别对待,第三排中央通道宽度达170mm,腿部空间最大可达1141mm,肘部空间与头部空间达同级最大1550mm与980mm,第三排座垫480mm,中后排合计4个儿童安全座椅,乘坐空间无差别对待。

410-570L的超豪华第四空间容积,人多行李多够宽敞,人多行李少很舒服。第三排座椅靠背可向前调节至110度,成为尊享钓鱼台,第四空间,享你所想。

更有集成5-55°双温冰箱、电动托盘以及杯架,组合而成的智臻魔方等各种各样的高端配置,让商务迎宾、自驾旅行更有温度,享受更豪华舒适的出行体验。

智能豪华

七屏互联

腾势D9还搭载同级最大的15.6英寸中控大屏:极简交互风格,全新UI设计,零层级地图显示,最大程度简化人机交互逻辑;10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘:3D模型还原,感官更真实,与W-HD9配备三款专属高级负离子香氛:旭日晨光、浩瀚星辰、边境极光三种香氛,带来愉悦、舒适出行体验。结合同级最大12.8英寸双头枕屏、二排双扶手屏,配合手机互联还能实现七屏互联。

搭载的腾势Link智能车机系统,可实现5G速联,百分百兼容安卓生态,海量APP随心下载,同时支持双屏显示,开启毫秒级低时延迟时代;搭载蓝牙BT5.2、WIFI 6,实现超高速率传输,眨眼即达;腾势Link支持全场景连续对话,一次唤醒,多次交互,有效对话中断20s内无需重复唤醒;系统可实现精准四音区定位,分区控制、随时插话,支持3种在线情感引擎语音;中控屏显示界面中的功能可通过语音实现,做到可见即可说,操作方便快捷,有效保证行车安全。

智能驾驶辅助方面,腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统同样十分智能。同级领先的全方位感知系统拥有24个传感器,实现L2+级自动驾驶,更有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统,做到驾驶无忧。

驾驭豪华

双动力系统

动力方面,腾势D9提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力模式,搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成,NEDC最长综合续航可达1040km,NEDC纯电续航最大190km,可油可电,续航无忧,可城市可远方。50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外还搭载了80kW直流快充,30%到80%的充电时间仅需25min。EV动力系统基于比亚迪集团e平台3.0打造,搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池CLTC最长续航可达630km,最高充电功率高达166kW,充电10分钟续航150km,30%-80%充电时间30分钟。

另外新车还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架,根据不同路况自动匹配不同阻尼,有效的抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头,实现的垂向舒适性控制,前奔驰底盘调校专家的精心调节,完美兼顾整车操控和舒适性能。

而DMS 驾驶员监测辅助,DMS可实现疲劳及分心监测、长时间驾驶提醒,安全舒适更无忧;同时,通过One ID自动识别脸部信息,配合主驾的记忆功能,记录驾驶者的座椅角度、驾驶习惯等数据,坐进驾驶室,就调节成最适合你的驾驶模式,打造属于你的“专属驾驶空间”。

安全豪华

五星安全标准车身

腾势D9按照五星安全标准打造,整车采用多达75%的高强度钢板,前双防撞梁,其中主防撞梁为铝合金,热成型后防撞梁及四门安全保护杆,同时有复合结构加强件增强车身,全方位提升整车安全性能。

并且全系标配9个安全气囊,同级数量领先,同级最长侧气帘一直贯穿前中后三排,标配中排侧气囊,多方位保护整车七座乘客安全。

而比亚迪集团王牌技术“刀片电池”,拥有全球领先的安全性能,并经过大量量产车的用车验证,为用户带来最安全的电动出行体验。

竞争力分析:物超所值

相比动辄上百万的MPV车型,例如丰田埃尔法、雷克萨斯LM等MPV,腾势D9仅花费不到一半的价格,就能享受到同等级别的待遇,甚至更豪华的体验。相较之下,腾势D9还是具有较高的性价比的。

而从价格区间来看,腾势D9的主要对标车型为类似别克GL8、理想ONE等40万级别的7座车型;而对比起赛那、奥德赛、艾力绅、传祺M8、威然等20-40万元级别的MPV,腾势D9无论是豪华度、车身尺寸已经配置方面,都要较大的优势。

「理想ONE」

「别克GL8」

首先腾势D9在车身方面,达到5300mm,轴距也达到了3100mm,整体车身尺寸已经超过丰田埃尔法、丰田塞纳等主流MPV车型 ,同时也比比MPV销量王别克GL8整整大上一圈,所以在身材和空间方面,腾势D9也更占有优势。相对的,腾势D9的车内驾乘空间也一定更佳,第二排的1080mm超长电动滑轨也能让驾乘空间更加灵活。

而在内饰方面,腾势D9也拥有着更高级更多的配置,例如七屏幕互动、二三排无差别座椅以及Nappa真皮座椅等等,无论是配置还是内饰使用的材质方面,新车也更胜一筹。而丰田赛那与别克GL8,由于多年以来积累的品牌口碑等等因素,新车的品牌溢价也相对较高,性价比也没有腾势D9高。

理想ONE的高油耗问题,其实都备受争议。但对于e平台3.0,腾势D9在经济性方面也有着天然的优势。传统的燃油中大MPV车型,由于车身质量等等因素,在油耗方面也存在诸多劣势,而即使是双擎混动的丰田赛那也无法只当考纯电行驶。腾势D9的DM-i车型就很好的解决这方面问题,在满电的情况下,应付日常通勤需求,完全能使用纯电作为驱动能源。而即使是50km续航的版本,NEDC工况下油耗也仅有5.9L/100km。

编辑点评

为了提升品牌影响力和扩充产品线,腾势也是瞄准了新能源中大型MPV这个蓝海市场,推出了这台全新的腾势D9。结合新车的售价以及尺寸、配置等等方面,其实可以看出腾势D9的产品力还是可圈可点的,特别是面对商用的B端市场,对商务接待等方面的优势非常明显。让我们拭目以待腾势D9的大卖吧!(图/文:太平洋汽车网 柯凯汶)


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