15万级增程车型，可油可电，在中国的新能源车市场,增程式技术是个颇具争议的话题。一方面,它被吐槽比较落后,其本质就是一个串联式插电混动模式,确实不如比亚迪的“DM-i”以及长城的“DHT-PHEV”等成熟的插混技术好；但另一方面,增程式的结构比较简单,技术门槛低,轻易就绕过了变速箱这一大难题,而增程器与发动机的存在,也解决了车型的续航焦虑。另外,由于结构简单,增程式车型的成本也低。

在动力和配置方面，新款宋PLUS DM-i将会继续搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的DM-i混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，驱动电机最大功率145千瓦。至于纯电续航方面，目前官方并未透露，参考刚刚上市的新款宋Pro DM-i冠军版取消了纯电续航51公里的版本，而是增加了71公里版本，预计新款宋PLUS DM-i的起步纯电续航也将会提升到71公里。

从得到的实拍图片来看，新款宋PLUS DM-i前脸使用了全新的设计风格，无边框式的中网设计搭配全新的大灯组造型，相比现款车型有着更强的运动气息。另外，新车还使用了全新的字母车标。

车身侧面依旧延续了现款车型的设计，主要变化是换装了全新样式的轮毂。

尺寸上，新款宋PLUS DM-i的长宽高为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。从数据来看，其除了车身长度增加了70mm外，其余部分并未发生变化。