15万元的选择可以有很多，我们可以买一辆合资品牌的小型SUV，可以买一辆入门级的合资紧凑型SUV，也可以买一辆自主品牌的中型SUV。既然都是花同样的钱，我们为什么不选择级别更高的中大型SUV呢？

是的，教授没有骗你，15万元就能够买到一辆配置丰富的中大型SUV。11月1日，一汽奔腾首款中大型SUV——奔腾T99正式上市，新车售价区间：14.99-18.99万元，共5款车型可选。即日起购车，消费者可享受官方推出的2年0利率、万元置换补贴、4项终身免费服务（终身免费基础流量、终身免费基础保养、终身免费道路救援、终身免费整车质保）等一系列购车政策。

奔腾T99前脸采用类似于奔腾T33一样的家族式设计，数码雨滴式的进气格栅与“世界之窗”车标相融合，再配合上两边开眼角式大灯的LED大灯，营造出不错的视觉效果。但是雨滴式格栅对于那些有密集恐惧症的人来说就不是那么的友好了。

尾部引入了主流的贯穿式尾灯设计，尾灯面积相比一般车型更宽，这彰显出了T99旗舰的身份。车辆细节处理到位，雾灯的与前脸L型的旗杆式车灯相呼应，双边双出排气还采用镀铬修饰。整体来看，奔腾T99设计风格较为硬朗，给人相当霸气的感觉。

定位中大型SUV的奔腾T99在车身尺寸上拥有不俗的表现，新车长宽高分别为4800*1915*1685mm，轴距为2870mm，出色的轴距超越同级竞争对手，同时也极大保证了车内的空间。

众所周知，内饰和配置是自主品牌的优势所在，相比同价格的合资品牌车型，奔腾T99的内饰值得表扬。新车内饰注重氛围的营造，从中控台到车门扶手处，均采用大面积的软皮质包裹，座椅加入红色缝线处理，很好提升了新车的档次感。

在科技感方面，奔腾T99同样可圈可点。三块液晶大屏十分亮眼，上面的一体化连体屏由12.3英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏。空调风量、温度等实体按键通通“转移”至下方的屏幕，通过这块屏幕你还可以控制车内的座椅通风/加热调节。

作为家族的旗舰车型，配置当然得是旗舰的标准，在主/被动安全配置方面，新车全系标配倒车雷达/影像、一键启动/无钥匙进入、牵引力控制系统、电子稳定系统、陡坡缓降、自动驻车等装备，高配车型还提供全景影像、车道保持、巡航辅助、前驻车雷达、前后侧气帘等装备。

科技配置方面，新车最大亮点莫过于搭载了D-life5.0 3D全息影像智能交互系统，这套系统可实现语音控制、播放交互等功能，该系统对于90后来说还是挺新鲜有趣的，不过年纪稍大点的80后可能就不是那么感兴趣了。

动力方面，新车搭载一汽全新的CA4GC第三代2.0T发动机，最大功率为224Ps，最大扭矩340N·m，匹配的是盛瑞第二代的8AT变速箱，后期还将加入爱信6AT变速箱。对于这套系统，教授更加看好往后到来的爱信6AT变速箱，毕竟无论是换挡响应还是换挡逻辑，盛瑞和爱信还是存在不少差距的。底盘方面，一汽奔腾T99采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，还配备了博世9.3 ESP系统。

奔腾T99是奔腾家族T系列的最高实力体现，无论是内饰设计还是科技配置方面，新车都做得足够优秀。比较可惜的是，新车未能突破国产品牌“堆料”的打法，产品卖点算不上十分突出。除此之外，奔腾的品牌认知度也有待提升，尤其是在南方地区，奔腾的知名度并不算高，这就要求奔腾在宣传和营销上面多花一些功夫了。

从奔腾T99的售价来看，新车上市后将于长安CS95、荣威RX8等国产中大型SUV展开对话。新车的到来完善了奔腾的产品矩阵，T系列产品形成从小型SUV到中大型SUV的覆盖，奔腾T99对于奔腾抢占市场份额来说，无疑是一笔重要的筹码。

奔腾T99作为奔腾T系列家族的旗舰车型，无论是外观设计，还是内饰配置等方面都做得足够优秀，关键是价格方面也十分具有吸引力。对于消费者来说，15-20万元的售价区间就能够拥有一辆霸气的国产中大型SUV，“还要啥自行车”呢？