文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 世界摩托车锦标赛（Grand Prix motorcycle racing，简称MotoGP），是指摩托车赛中最重要的一项赛事。赛事由国际摩联（FIM）主办，各分站赛主办国负责承办的每场具体的比赛，具体管理和争端仲裁则由MotoGP赛事委员会执行。目前MotoGP这项赛事又根据引擎排气量分为3个级别：Moto 3（250毫升）、Moto 2（765毫升）、Moto GP（1000毫升），3个级别就意味着每个分站会有三组赛事。

4月3日，MotoGP 2022赛季第三场，赛事重回阔别两年的阿根廷Termas de rio hondo国际赛道。

本周，MotoGP赛事重返阿根廷

本周，Moto3赛事的舞台从亚洲来到了阿根廷Termas de rio hondo国际赛道，这条赛道最初修建于2008年5月11日， 2012年经过翻修，现在变为中美地区最为现代化且安全性较高的赛道，并于2013年被吸收成为MotoGP赛道新成员，也是本赛季唯一一条位于中美地区的赛道。

阿根廷当地车迷对于摩托赛事有着较高热情

该赛道全长5公里左右，由5个左弯和9个右弯构成，高速弯道组合以及长度超过1公里超长直道使在此举行的任何一项赛事都精彩万分。由于本赛道从2019年以来就阔别了MotoGP赛事，所以对于CFMOTO的两位车手来说，这又是一条全新的赛道，相比于印尼的曼达利卡赛道，阿根廷赛道有着干燥、晴朗的环境氛围，稳定的气候也有助于车手发挥。

受全球疫情影响，赛事物资运输出现延迟

本站比赛在赛前更发生了一些前所未有的波折，这让阿根廷大奖赛变成了一场时间与物流的比赛。部分MotoGP车队物资因为航班延误和货机故障延迟抵港，这让原本安排在周五的练习赛全部推迟到周六。三天赛事压缩到两天，对车手体力和车队应变能力无疑也是一种巨大挑战。

本站，CFMOTO车队两位车手并未取得头部发车位

更少的练习时间让周六排位赛异常紧促，43号车手Xavier Artigas夺得第7位出发位置，在阿根廷分站拿到杆位的99号车手Carlos Tatay或许没有很快适应这站的节奏，只能从第18位发车。绿灯亮起后，21圈角逐开始。Artigas经过前两站试炼，明显逐渐适应了从本田到KTM赛车的转变，他一直保持在前三位置。而Tatay也从第18名快速上升到前10名头部军团。

99号车手Carlos Tatay最终以第八位次冲线

遗憾的是，由于机械故障，Artigas登上领奖台的希望在倒数第15圈被打破，只能带着不甘心退赛。Tatay成为车队唯一希望，这条刁钻的赛道不断让处于第一梯队的车手相继摔车，Tatay稳扎稳打在最后成为第8位冲线的车手，这距发车位置整整上升10名。Tatay为CFMOTO Racing Pruestel GP车队再拿8个积分，让CFMOTO Racing车队上升至车队积分榜第三名！

下周，MotoGP赛事将转场美国

Carlos Tatay表示：“这个周末对于我们来说找到合适的节奏有点困难。这对我来说是一条新赛道，走线有点陌生。发车位置比较靠后，但我尽所能做到了最好。我们知道自己的优势和劣势，可以为领奖台而战，但我犯了一些错误，出局了。下一站我会继续前进，继续学习提高！”

Xavier Artigas在赛后表示：“很遗憾我们出现了技术问题，无法完成比赛。但一开始我感觉很好，并努力保持在前五名。这是运气问题，感谢CFMOTO Racing团队在紧张的赛程里所有的准备工作，美国站比赛再见。

下周末，MotoGP赛事将移步美国，那里占地面积大、技术难度复杂的美洲赛道将等待CFMOTO Racing车队继续献上精彩“表演”