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买718非要买GTS?国外媒体给出的理由是这样的

 人阅读 | 作者xiaolin | 时间:2024-02-24 04:52

这台四缸Cayman的确非常快,但我总觉得缺了点乐趣。

它到底是何方神圣呢?在继承911 GT3衣钵的Cayman GT4出现之前,这辆GTS是目前能用钱买到的、最硬核的保时捷718 Cayman,

GTS,这是一块在911、Cayenne、Macan和Panamera车型上都出现过的铭牌,Cayman的GTS车型也不外乎会比S版本更高级一点,同时还有更诱人的选装方案。

这其中,包括Sport Chrono组件、运动型排气、PASM减震器和机械限滑差速器。还有一个直径只有360毫米的精巧方向盘!这台测试车搭载了手动变速箱,另外,当然还有7个挡位的PDK双离合器变速箱可选,后轴上的差速器则为全系标配。

既然背负着GTS之名,那么当然要“武装到牙齿”了:保时捷为GTS采用重新设计的前后保险杠,带有黑色的前唇和不一样的扩散器,黑色的点缀部件被大量运用,LED前灯和尾灯的造型也够犀利...总之在气场方面,Cayman GTS已经足够了。

岂能尽如人意,但求无愧于心。

在我们讨论驾驶这款非比寻常的中置发动机跑车之前,你还需要知道,这是一辆价格为76,000英镑(约合646,566人民币)的四缸跑车。

诚然,我们驾驶的测试车价格其实远远超过了GTS车型那59,886英镑的基本售价,这主要归功于它超级爽快的复合制动器(5117英镑)、可能让你屁屁受罪的桶形座椅(2316英镑),被称为Crayon的车身色调(1658英镑,嗯这不就是白色吗)以及那套对对向车辆更友好的清澈LED头灯(1397英镑)。

咳咳,花了这么多真金白银,要求上个六缸不过分吧,保时捷爸爸?

但这款2.5升排量的Boxer发动机,还是值得我们谈谈的:通过结构不同的进气管路和优化后的涡轮,其输出功率能达到361bhp ,比51,850英镑的Cayman S要多了14bhp。就手动版本车型来说,它的0-100km/h加速时间仅仅需要4.6秒,理论最高时速可以达到290km/h。PDK版本具有相同的理论最高车速,但是这样一个快得变态的变速箱,使Cayman GTS车型的0-100km/h的时间节省了0.3秒。

420Nm的扭矩,虽然在数据上的增长可以忽略不计(PDK版本车型的最大扭矩为429Nm),但是它现能够在1900rpm的时候达到峰值,并在5000rpm时才开始减退!这给GTS提供了足够的底气,日常驾驶就更是绰绰有余了。

尽管如此,我依旧认为它的六个齿轮搭配比可以更密一些,因为这台四缸机器的转速指针非常活跃,稍不留神,就会拉到7500rpm的红线区域。

这款车的底盘简直是惊世骇俗的杰作,你甚至能够清楚地感受到整台车重心的转移。

所有的GTS车型都采用了PASM自适应减震器,降低了10mm的车身高度。尽管我们的试驾车是配了运动型悬架(需要花费168英镑),车身高度降低了20mm,并穿上了911 Carrera S 的20英寸轮毂。但在英国的路况下,这样的底盘没有任何问题。

Cayman GTS的一大特点是身体感知的振动与道路始终保持一致,路感异常清晰的同时,对屁股也还算友好。它的悬挂感觉比911要稍微紧致一点,但过人之处就是舒适性并没有大打折扣,一切都恰到好处。

电子助力转向系统也要点名表扬一下,即使你是门外汉,你也能感觉到它惊人的指向准确性,在这么多中置发动机的跑车里,这种纯粹的驾驶体验也当称翘楚。当我每每扭动方向盘的时候,车头没有丝毫迟疑就能够朝我想要的方向跑去,正是传说中的指哪打哪!不过,有的人也许会因此,而在高速上感到不安。

它值得你掏钱吗?

如果您的评判标准是一台车搭载的技术和它的加速成绩,便很容易得出一个结论:这是最好的Cayman 718,没有之一! 但我总感觉它还是缺乏旧式的乐趣和惊喜。也许GTS的底盘调教已经做得太好了,令其适应性强得出奇,又或许它的油门和刹车都过于线性,操控上也没有太多能挑战的地方。

保时捷718 Cayman GTS相关参数:

英国地区最低价格:59,886英镑;

发动机参数:发动机4缸,排气量2497cc、涡轮增压,汽油,变速箱6速手动;

动力数据:最大功率361bhp @ 6500rpm,最大扭矩42Nm @ 1900- 5000rpm;

车身数据:整备重量1375kg;

加速成绩和最高时速:0-100km/h加速时间4.6s,最高时速177英里/小时(284公里/小时);

燃油经济性:31.4mpg,约合百公里7.5L;

CO2排放量:205g / km;

竞争对手:宝马M2、捷豹F-Type 2.0、Alpine A110

轮到你说:你觉得保时捷GTS系列最吸引你的是什么


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