近日，有外媒传出GPS将被淘汰的消息，引发社会广泛关注。原来，中国北斗导航系统已实现100%国产化，每日定位量高达4500亿次，与国际上的技术差距缩短了30年，甚至国际民航也将北斗纳入参考标准。这究竟是怎么一回事呢？

30年前，美国以“免费定位服务”的名义，在全球各地建立基站，完成了GPS导航系统对全球的覆盖。1994年，GPS已有24颗卫星在轨运行，包揽了全球导航、卫星通讯98%的业务，从此垄断相关领域长达30年之久。

在世纪之交的海湾冲突中，美国利用GPS精准打击伊拉克，让世界各国见识到了导航的威力。中国也意识到必须建立自己的导航系统，掌握自主权，否则国防将受制于人。

我国曾加入欧盟的伽利略导航计划，然而在西方国家的阻挠下，我国未能接触到核心技术。面对西方技术的封锁，我国科研人员凭借自主研发的精神，突破重重围堵，成功建立了独立自主的北斗导航系统。

为了摆脱西方对地面基站的制约，我国采用“星间链路”技术实现卫星之间的链接，形成空中“星网”。依靠空中卫星，用信号对全球进行覆盖，无需在地面建站，让西方的围堵成为泡影。

据数据显示，北斗导航目前单日定位量达4500亿次，具备授时、通讯、定位等功能，已获得100多个国家的合作意向，观测频率超过GPS。国际民航也将北斗纳入参考标准，摒弃了以往“独宠”GPS的惯例。

如今，我国北斗系统不仅信号覆盖全球，还获得国际认可，成为全球民航通用的卫星导航标准之一。预计2024年我国北斗卫星数量将在50颗以上，功能层面将进一步提升。

相比之下，西方导航系统早已开始走下坡路。欧洲“伽利略”多颗卫星出现故障，导致众多民航设备如同“无头苍蝇”，国际民航立即将北斗拉来“救急”。此外，关于gps信号失灵的报道越来越多，这也引发了人们对于gps系统的质疑。

所以，全球关于“摒弃GPS”的呼声仍然越来越高。对此，外媒直言不讳地表示，GPS的技术优势已不复存在，早晚将被淘汰。而我国的国产化率100%的北斗导航系统，也因此获得了更加重要的地位。这不仅是“中国制造”硬实力的体现，更代表着中国在高科技领域的突破与进步。