每个人心中都有他自己满意的车子，我平时喜欢新鲜事物、喜欢表达自我、拒绝千篇一律，对于这样的我满意的车子就是一汽-大众的探岳X了，该车Coupe设计吸睛，同时该车还加入车主比较关注的车联网和多功能方向盘等高科技配置等等。下面还是来细细聊聊，让你也领会一下探岳X的风度。

第一印象运动非凡先来看下探岳X的外观，可以说这是探岳X整车的精华所在之一，探岳X前脸采用分体式的格栅与大灯设计，日行灯没有和前大灯在一起，拥有自己R-line专属日行灯，辨识度很好。正面采用全新设计的星链式上格栅配合劲弩式的下格栅，冲击力十足，从这里就可以看出探岳X的设计主题了——运动、锐利。凌厉腰线从前翼子板贯穿至车尾，侧面线条勾勒出流畅的车身，配合高亮黑侧包围和车顶最美溜背共同凸显了年轻运动的气息。0.342风阻系数让侧面干净清爽造型动感更甚，另外侧标牌、迎宾饰条等地方都有R-line标识，再次增强辨识度。尾灯显得很运动，相对来说，两侧尾灯造型显得极为吸睛，尤其是点亮后的X字形流水灯光，Coupe双尾翼带来的运动风格则与前脸相呼应，排气管采用了四边的布局，这是轿跑SUV该有的模样。

触控内饰支持车联网内饰上一汽-大众探岳X几乎与所有的控制都是触控，触控式中控大屏就不说了，连三区空调也是触控的，中控还配备了10.3英寸全液晶数字仪表盘，且所说的这三个装备连入门版都有，还支持众行家车联网服务，诚意和功能性很高，采用了运动化的座椅和多功能方向盘，颇具驾驶欲望，车内包括仪表板的贯穿式内饰氛围灯在内的10色内饰灯尽显品味格调。

智能驾驶技术也是一汽-大众探岳X的优点，其中车道保持、交通拥堵辅助、ACC自适应巡航、MDFS大灯辅助、智能泊车等装备让探岳X拥有了L2级别自动驾驶，至于刹车防抱死(ABS)、牵引力控制、制动力分配等这也是应有尽有，其中防抱死保证附着力的同时还能够转向躲避障碍物，牵引力控制使在各种行驶情况下都能获得强大的牵引力，都是很好用很安全的功能。

高性能舍我其谁一汽-大众探岳X的动力总成搭载了TSI和DSG组合，第三代EA888的2.0T+DSG足以爆发220匹马力，此外就是它的底盘了，高性能调校的底盘媲美赛车般精准、扎实，辅以全时四驱和包含越野、运动、雪地在内的多种驾驶模式，探岳X无论在何种路况都能给你想要的高性能驾驭享受。综合来看，以上介绍的一汽-大众探岳X不仅在设计上抢眼，同时各项设置也到达了顶流水准，操控性和性能体验也没啥可挑剔。相信一汽-大众探岳X必然能给你一个激情四射的人生征程体验。