浙江省2023年重点建设项目名单已经出炉，我们整理了2023年将要开工的项目，如下：

甬金高速公路改扩建工程宁波至金华段

项目概况：甬金高速公路改扩建工程宁波至金华段（金华段）起于绍兴嵊州市长乐镇与金华东阳市虎鹿 镇老路交界点，起点桩号 K115+650（按老路右线计）。路线出白峰岭隧道至东阳虎鹿镇，经巍山 镇、六石街道、江北街道进入义乌廿三里街道，再经江东街道、佛堂镇、义亭镇进入金东区傅村 镇，终点设傅村枢纽接杭金衢高速，终点桩号 K185+386。金华段全长约 69.736km（东阳 33.49km，义乌 31.785km，金义新区 4.461km），全线设桥梁 约 10.64km/144 座，隧道约 8.80km/5.5 座(含明挖隧道及 U 槽)，改造枢纽式互通 4 处，改造一般 互通 8 处(其中徐村互通改建为枢纽纳入义龙庆高速公路项目)，新增六石互通 1 处，改造东阳服 务区 1 处，新增义乌服务区 1 处，改建管理分中心 1 处，改建养护工区 1 处，新增隧道管理站 3 处，新建傅村互通连接线约 2.05km。

义乌双江湖路段土建工程[桩号范围：K167+875～K171+475（含预埋件），不含路面及附属 工程；以及南江（包含）以西段保通便道工程（含先行便道），保通便道工程包含其路基路面、 桥梁涵洞、交安、机电、环保景观等所有工程内容的建设、政策处理以及后期的拆除恢复]部分 投资由义乌市双江湖开发集团有限公司承担，委托中标投资人明确的建设单位进行代建。

本工程推荐方案估算总投资约194.186亿元，建安费约亿元。其中东阳段估算总投资为60.81亿元，建安费为33.442亿元；义乌段估算总投资为116.458亿元，建安费为78.062亿元；金东段估算总投资为14.52亿元，建安费为8.224亿元；傅村互通连接线总投资为2.398亿元，建安费为0.941亿元。其中义乌双江湖路段土建工程投资由义乌市双江湖开发集团有限公司承担。

项目最新动态：2023年5月5日已经发布投资人招标了，离开工不远了。

义龙庆高速公路

项目概况：义龙庆高速公路永康联络线项目起点位于永康市藻塘村西北侧山地，接入义龙庆高速公路主 线永康北 T 形枢纽，起点桩号 JK0+000，路线自西向东布线，跨越酥溪后，经后塔塘、大圆童 北侧设象珠南单喇叭互通，沟通象珠镇和永康主城区。路线向东跨大永线后，经寺口吕、溪田， 跨酥溪，至雅郎北跨东清线，至湖宅塘北侧设停车区，后经上时、上英村，跨上芝线，至鲤鱼塘 东南侧，设芝英互通及连接线接东永一线，路线向东偏南经溪岸初中东侧，于柿后南侧跨连续跨 越东永一线公路、华溪，经下蔡东北侧，路线转向西布线，经寮前、皮店南侧，设方岩枢纽接入 东永高速公路，终点 K13+035，路线全长 13.035 km。

全线设枢纽互通立交 1.5 处（永康北枢纽 与义龙庆高速公路共建，按 0.5 处计），一般互通立交 2 处，停车区 1 处。主线桥梁总长 10804.6 m/3 座，其中特大桥 10804.6 m/3 座，隧道 0 座。全线桥隧占比 81.5%。沿线设施包括停车区 1 处，收费站 2 处。全线占用土地 146.88 公顷，新增建设用地 122.112 公顷；拆迁建筑物 24952 m 2。同步建设象珠南互通连接线 1.74 km，芝英互通连接线 1.8 km。项目连接线合计建设里程 3.54 公里。

推荐方案估算总投资约 58.75 亿元，建安费约 32.69 亿元。 本项目道路等级为高速公路。设计速度 100km/h，采用双向六车道技术标准，路基宽度 33.5 米。

项目最新动态：2023年5月初已经发布投资人招标了，离开工很近了。

杭淳开高速

项目概况：杭州至上饶高速公路中环至浙赣界（杭淳开高速公路）项目工可推荐方案起点位于富阳区银湖街道六家山村附近与杭州中环相交，起点桩号K0+000，起点与杭州中环相交设置六家山枢纽互通，随后与高桥互通连接线相交，设置高桥互通（半菱形互通），此中K0+000~K8+000段路线根本沿现状G320布线，横断面布置采用高架（杭淳开高速）+地面道路（320国道）形式，在K8+000附近与G320分离，采用通例双向六车道断面，分别与公望街相交设置公望街互通（菱形互通），与湖杭高铁相交设置分离立交，与绕城高速西复线相交设置春建枢纽互通，随后继承往西超过千岛湖引水工程，于昌岭村附近设置春建互通，于永昌镇北部设新登互通+服务区，于胥口镇西北侧设置胥口互通，随后沿05省道走廊布线进入桐庐县瑶琳镇。

于高翔村设置高翔互通，超过分水江后，在永安村东侧附近与临金高速相交设置分水枢纽互通，于分水镇东南侧设置分水互通，于百江镇东北侧设置百江服务区，于百江镇南面设置百江互通，随后沿05省道走廊直至陈家附近设置隧道进入淳安境内；于临岐镇南侧设溪口互通，于塘边村设置左口服务区，与千黄高速公路在左口乡西南侧交错（桩号K114+874.965），设置左口枢纽互通，随后完全利用千黄高速公路共线约20.52公里，于宋村乡南侧设置宋村枢纽互通（K135+395）后于千黄高速公路分离，随后转向西南超过千岛湖水库进入梓桐镇，设置梓桐互通及梓桐服务区，至姜家镇北面设置姜家互通，随后沿淳开线走廊直至汾口镇，于汾口镇东侧设置汾口互通，超过武强溪、淳杨线后一起往南进入开化境内（桩号K185+242）。

于开化县大溪边乡西南设置大溪边互通，随后沿城底线走廊路线转向西南直至村头镇，于村头镇西北侧设置村头互通，往西直至寺后村与黄衢南高速公路相交，设置音坑枢纽，往西至上城村设置音坑互通，继承往西进入中村乡后于中村乡西南设置中村服务区，于长虹乡南面设置长虹互通，至苏庄西北侧设置苏庄互通，浙江段止于浙江省开化县与江西省德兴市交界处，终点桩号K246+057，路线全长约246公里（含千黄高速公路利用段约20km），新建里程约226公里。工程总投资约709亿元。

全线设互通式立交23处，此中枢纽6处（不含预留的枢纽互通1处），一般式互通17处，主线收费站1处，服务区5处。全线桥梁长约97km，隧道总长约76km，路基段总长约53km。此中：杭州段推荐方案路线全长约185.762公里（与千黄高速共线约20.52公里），新建里程约165.242公里，桥梁长约75.825km/110座（此中特大桥13.86km/9座，此中新安江2号桥上部结构拟采用主跨约900m斜拉桥T梁），隧道总长约49.25Km/78座（此中专长隧道约13.471km/4座），新建枢纽互通5处，预留枢纽互通1处，一般式互通约12处，起点收费站约1处，服务区约4处，预留危化品检查站约2处；衢州段推荐方案路线全长约60.815公里，桥梁长约20.95km/31座，隧道总长约27.102Km/15座（此中专长隧道7747m/2座），设置枢纽互通1处，一般互通5处，服务区1处。

项目最新动态：已经发布勘察设计中标了，离开工不远了。中标单位如下：

第CS01标段：中交第一公路勘探设计研究院有限公司、杭州市交通规划设计研究院有限公司

第CS02标段：浙江数智交院科技股份有限公司、杭州市交通规划设计研究院有限公司

第CS03标段：浙江数智交院科技股份有限公司、衢州市交通设计有限公司

G15沈海高速公路宁波西坞至麻岙岭段改扩建

项目最新动态：2023年4月，G15沈海高速公路宁波西坞至麻岙岭段改扩建工程初步设计成功获得交通运输部批复，标志着该项目向建设实施迈出了关键一步。目前，项目土地征收预公告发布前期准备工作已基本就绪，即将全面启动土地征收工作。

该项目总投资190亿元，起点位于奉化区西坞街道，接拟改扩建的沈海高速姜山至西坞段，终点位于宁海县麻岙岭隧道甬台界，接拟改扩建的沈海高速三门麻岙岭至临海青岭段，路线全长69.055公里。全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，西坞至辛岭互通段设计速度120km/h，辛岭互通至麻岙岭段设计速度100km/h。同时，全线改扩建奉化、宁海北、宁海南3处互通式立交，新建梅林、宁海、辛岭3处互通式立交。

据悉，该项目是国家高速公路网11条北南纵线之一的G15沈海高速的组成部分，是国家高速公路网中沈海高速（G15）和浙江省综合立体交通网规划“九纵九横五环五通道多连”高速公路网中“一纵”的组成部分，也是国家沿海综合运输大通道的组成部分和浙江省东部沿海的经济大动脉。项目的建设对于缓解甬台温高速公路交通流量饱和压力，进一步发挥区域经济高速发展和高速公路网规模效益具有重大的意义。

甬舟高速公路复线

项目最新动态：沪舟甬通道（G92杭州湾地区环线高速公路）—甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段项目勘察设计单位中标啦，投资估算约159.8亿。

沪舟甬通道（G92杭州湾地区环线高速公路）连接上海、舟山、宁波，是《国家公路网规划（2022-2035年）》中G92杭州湾地区环线高速的重要路段。甬舟高速复线是沪舟甬通道的重要组成部分，串联宁波、金塘至舟山定海，路线长度约45.7公里，由三段组成：1、甬舟高速复线好思房至戚家山段（K0+000~K9+120），路线长度约9.12公里，目前处于工可阶段；2、本项目（桩号范围K9+120~ K27+157.574），路线长度约18.038km；3、甬舟高速复线金塘至大沙段（K27+157.574~ K45+500），路线长度约18.34公里，已开工建设。

本项目工可推荐方案起点桩号K9+120，顺接甬舟高速复线好思房至戚家山段，采用盾构隧道方案下穿宏源路、上穿在建甬舟铁路隧道至富山路下方，与甬舟铁路隧道共廊带平行进入金塘水道，海中段结构水平净距约46~470m，公路隧道穿金塘水道至舟山金塘岛大浦口登陆，于金塘镇西侧、里小湾山塘位置出洞，路线向东北延伸，于千金岙公墓南侧设服务区，跨穆东线、沥大线，于化成寺水库上方设金塘枢纽接甬舟高速，主线顺接甬舟复线金塘至大沙段主线，终点桩号K27+157.574，路线全长约18.038km。本项目和在建的甬舟铁路海底隧道同通道建设，公路在宁波侧陆域段斜交上穿铁路隧道（交叉影响段长度约424m、最小竖向净距约14m），公铁隧道并行段水平净距宁波侧陆域段约29～51m、海域段约51～466m、舟山陆域段约466～1230m。

主线设置2处互通立交，其中枢纽式互通1处，一般互通1处。全线设桥梁4192m/6座，金塘海底隧道11644m/1座（其中海底盾构段8590m、陆域盾构段1300m，均以右洞计）。沿线设置较为完善的安全设施、服务设施和交通管理设施，全线设匝道收费站1处，隧道管理站1处，隧道救援站1处，服务区1对，养护工区1处，管理分中心1处，交通辅助管理用房1处。

本项目工可推荐方案工程投资估算金额约1598600 万元，建安费约1114720.万元。技术标准:本项目采用双向六车道高速公路建设标准，设计速度100km/h（金塘海底隧道设计速度 80km/h），路基标准宽度33.5m，盾构段盾构外径15.7m，设计洪水频率：特大桥1/300，其它桥梁和路基1/100。本项目其它技术指标均按现行公路及桥梁设计规范、规程、标准、定额执行。

勘察设计（SJ01标段）中标情况如下：浙江数智交院科技股份有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司联合体；投标报价：34930.5600万元

青田至文成高速公路（文成段）

该项目起点位于青田汤样乡与文成县玉壶镇交界处的李山隧道内,向南途经文成县玉壶镇、周壤镇、大镇樟台乡，最后接入文成枢纽。项目全长约20.4公里，主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度80公里/小时，项目概算总投资为53.7亿元。

项目最新动态：2023年5月，青田至文成高速公路（文成段）施工图设计正式获省交通运输厅许可，标志着该项目向实施建设迈出关键一步。

甬台温改扩建工程北白象至南白象段

项目起于乐清市北白象镇甬台温高速公路大桥北互通处，接甬台温高速公路改扩建工程温州乐清枢纽至北白象段，沿线经乐清市、永嘉县、鹿城区、龙湾区和瓯海区5个县（市、区），终于瓯海区茶山街道甬台温高速公路南白象枢纽北侧，接甬台温高速公路改扩建工程温州南白象至浙闽界段。项目路线全长14.78公里，设互通式立交4处，互通收费站3处，增设服务区1处（与七都互通合建）。项目总体采用双向八车道高速公路标准，局部采用两侧分离各新建三车道方案，与既有高速形成“3+2+2+3”的十车道断面，设计速度100公里/小时，计划建设工期48个月，概算投资约65.9亿元。

项目最新动态：施工图设计已经通过审查，离开工又近了一步。

德清至安吉高速

本项目德清至安吉高速公路路线起点位于德清舞阳街道北前山下村，起点桩号K21+596.761，设上柏互通接舞阳互通连接线进而与104国道沟通，之后路线向西经报阳村、许家墙下、前河桥、下大坞村后，于杭州绕城西复线舞阳互通南侧洞仁坞附近上跨杭州绕城西复线，设舞阳枢纽接杭州绕城高速公路西复线，向西下穿500kv高压线后经杨家门村北侧布设，设荷叶尖隧道穿越黄岗岭至箬岭村，设桥梁跨越X230县道后，继续设狮子岩隧道穿越银子山，出隧道后于王家村北侧设王家大桥跨越X118县道，之后设石毛坞隧道经观音堂村，设观音堂大桥跨越Y104乡道后继续设当阳山隧道穿越当阳山，出隧道后路线经东沈村南侧布设，并设东沈互通，之后向北偏转经姜湾岭公墓沿山脚布设，至俞家坞附近进入安吉县境内，设凉亭边隧道，出隧道后沿十八道湾漂流南侧至晓村，之后设何山顶隧道至石鹰村，之后继续设红柴山隧道至马坑坞，路线沿李村北侧山坡展线，经李村北侧下穿800kv高压线，设桥梁跨杭长高速，路线于李村附近设昌硕枢纽与杭长高速连接，终点终于主线与杭长高速交叉处（桩号：K43+657.628），终点桩号K45+854.640，路线全长约24.341公里（含长链1处，长链长82.75m），其中德清段长约18.355公里，安吉段长约5.986公里。

根据项目的功能定位、通行能力和车道数的需求分析，确定本项目道路等级为高速公路。设计速度100km/h，双向六车道，路基宽度为33.5米。本项目推荐方案全长24.341公里，全线设枢纽互通立交2处，一般互通立交2处。共布设桥梁21座，全长5913米（含互通主线桥及分离桥)，其中大桥5227米/14座，中小桥686米/7座；隧道6座，共13097.5米，其中特长隧道4417.5米/1座,长隧道7360米/3座，中隧道917.5米/1座短隧道402.5米/1座；全线桥隧占比78.1%。沿线设施包括互通收费站2处，管理分中心1处，隧道管理站1处。全线(含匝道数量)路基填方403.270万m3，路基挖方498.371万m3，隧道挖方396.750万m3，沥青砼路面42.950万m2，圬工砌体防护15.70万m3；共计占用土地225.332公顷，拆迁建筑物96070m2。

本工程估算总投资为92.537亿元，建安费为58.409亿元。其中德清段估算总投资为68.778亿元，建安费为42.155亿元；安吉段估算总投资为23.759亿元，建安费为16.255亿元。

项目最新动态：已经发布招标了，离开工很近了。

乍嘉苏高速公路改扩建工程（南湖互通至浙苏界段）

项目最新动态：2023年4月，由浙江省交通规划设计研究院编制的乍嘉苏高速公路改扩建工程（南湖互通至浙苏界段）项目申请报告顺利通过代部评估单位评审。

乍嘉苏高速公路改扩建工程（南湖互通至浙苏界段）位于嘉兴市，起于南湖互通，沿现状高速公路既有线位向北，拟由双向四车道改扩建为八车道，经秀洲区、经开区，终于浙苏省界，路线全长约25.2公里。项目设计速度每小时120公里。项目计划2023年开工，2026年完工。本项目为既有高速公路改扩建，其中秀洲城区段抬升新建连续高架桥约7.1公里，沿线老路老桥改建及利用方案多样，技术难度大，交通组织复杂。

本项目作为国高网G1522常台高速的重要组成部分，是《浙江省综合立体交通网规划》中“九纵九横五环五通道多连”高速公路网中的“一纵”，也是“十四五”规划建设的重大项目之一。

诸永高速公路改扩建工程诸暨直埠至街亭枢纽段

诸永高速公路改扩建项目诸暨直埠至街亭枢纽段是《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》重点建设项目，起于杭金衢高速和诸永高速相交的直埠枢纽，终于街亭枢纽，与绍诸高速延伸线交叉，路线全长25公里。项目建成后，将有效缓解该路段运输压力，降低交通安全隐患，提升高速公路运输效率和服务水平，进一步促进沿线经济社会发展。

项目最新动态：2022年12月底，诸永高速公路改扩建项目诸暨直埠至街亭枢纽段中的姚江枢纽段先行工程正式开工。这是该项目全线首个动工路段，标志着项目建设正式按下“快进键”。

建德至武义高速公路兰溪段

项目概况：本项目起点位于建德李村和兰溪火炉山村之间，起点桩号K0+000,路线顺接建德段推荐方案，随后过兰溪东风水库金山头库区和火炉山库区之间向南布线至G351并与其设置互通，随后路线沿兰江与永昌街道交界附近向南布设，设置兰溪西互通接雁州路，随后路线向南跨金千铁路和现状G330国道。路线过赤溪街道集镇转向东（远期预留赤溪互通)，在集镇南侧布线，沿赤溪北侧堤坝内侧至插口村附近，过京兰文化园南侧后设置兰江互通接环城西路（考虑主入城口景观功能，采用菱形互通与G330立交），随后向东经姚家、应家北侧，新建跨衢江桥位紧贴现状G330衢江大桥上游布设，过衢江后线位沿G330和马达溪之间向东南方向布设，上华互通设置于夏家西侧，同步设置互通连接线连通金兰创新城和兰湖风景区（北接G330南街上华规划道路）。路线过马达集镇后顺接婺城段金华支线线位至终点，终点处建武高速与杭金衢高速设十字型枢纽,兰溪段实施枢纽主线桥及兰溪方向的四条匝道。

本项目设计终点为K30+540，主线全长29.328km。采用双向六车道高速公路建立标准，设计速度120km/h，团体式路基宽度34.5m。本项目设置连接线7.13km/1条，主线桥梁12.877km/25座，连接线桥0.397km/1座，无隧道，互通5处（含预留1处），枢纽半座；设养护工区1处、管理分中心1处，收费站4处。总用地257.1公顷，拆迁构筑物77025㎡。项目总投资约72.77亿元，建安费约42.34亿元。项目 计划工期：约36个月。

项目最新动态：已经发布招标了，马上开工了。

甬金衢上高速

青田至文成高速公路（青田段）

项目概况：青文高速为温州市规划的西二环高速公路的青田—文成段,是连接金丽温高速与溧阳至宁德国家高速景文段、文泰段以及龙丽温高速文瑞段的重要纵向通道。完善了溧阳至宁德高速公路、龙丽温高速公路和金丽温高速公路多条横向高速公路的纵向联系，为福建、泰顺、文成往丽水和杭州方向提供了最便捷的通道，促进了飞云江沿线与瓯江沿线的经济交流，加快了文成作为重要交通枢纽的进程，对完善国高网结构，加快泰顺、文成、青田的经济、社会发展具有重要意义。

青文高速全长52.439公里，其中青田段32.044公里，总投资80.67亿元，由青田县负责建设；文成段20.395公里，总投资55.44亿元，由文成县负责建设。由于项目建设主要在山区，主线桥梁占路线总长25.1%，隧道占路线总长62.5%，建设成本相对较高。主要技术指标：设计速度：80km/h，双向四车道高速公路，路基宽25.5米。

根据《青田至文成高速公路工程可行性研究报告》，青田段计划融资方案：青田段总投资80.67亿元，资本金32.27亿（40%），银行贷款48.40亿（60%）。其中项目资本金分年度进入，计划由以下方式筹措：省市补助、政策性金融工具、银行项目前期贷、引入社会合作资本等。

项目最新动态：2023年4月发布了招标，离开工不远了。

空军嘉兴机场实施军民合用改扩建工程

项目最新动态：2023年3月底，嘉兴机场配套工程（包括配套河道工程和配套交通工程）初步设计获批，标志着项目前期工作取得新的进展，为与机场主体工程同步建成、同步投运奠定了坚实基础。

根据初步设计批复，嘉兴机场配套河道工程，项目总投资约3.97亿元，共涉及河道13条，其中新开河道6条，拓宽河道7条，整治河道总长度约9.8千米，新建护岸近16千米。嘉兴机场配套交通工程，项目总投资约13.99亿元，分为机场连接线工程和洪合至马家浜道路工程。机场连接线工程包括航站楼进场专用道路、机场货运公路、机场工作区专用道路三个部分。洪合至马家浜道路工程起点位于老320国道与洪运路交叉口西南侧，路线向西南新建道路，全长约3.5千米。

嘉兴机场

据悉，嘉兴机场位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离嘉兴市区西南约10公里，与上海虹桥机场直线距离约85公里，距离杭州萧山约60公里。根据可研批复，嘉兴机场定位为客运支线机场，客货兼顾，以货为主。民航专用工程按照年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量10万吨设计，飞行区指标“4E”。“4E”是国际机场飞行区等级之一，仅次于“4F”级机场，是国内机场等级中第二级别的机场，国内包括上海虹桥国际机场、三亚凤凰国际机场等都是“4E”级的机场跑道。该等级跑道可以达到起降波音747这样的大型飞机，基本适用各种主流机型。

该项目主要建设内容包括军民合用工程、民航专用工程、供油工程等，其中军民合用工程主要为新建1条长3400米、宽50米的跑道；民航专用工程主要为新建2.59万平方米航站楼、28个机位的机坪等。该项目估算总投资53.49亿元，其中争取到民航发展基金5.5亿元。

项目进展：2023年3月底，嘉兴机场配套工程（包括配套河道工程和配套交通工程）初步设计获批，标志着项目前期工作取得新的进展，为与机场主体工程同步建成、同步投运奠定了坚实基础。

东阳横店通用机场建设项目

东阳横店通用机场建设项目位于横店镇西南，距镇中心7.5公里。项目建成后可以满足公务机运行、旅游包机、短途运输、应急救援、医疗救护和无人机起降等飞行需求，打造国内首个特色公务机机场。项目总投资21.06亿元，总用地2126.15亩，建设年限2020-2025年。

丽水机场新建工程

丽水机场是华东地区在建的第一高边坡、高填方机场，是全市人民期盼已久的重大民生工程，也是丽水打造“铁、公、水、空、管”五位一体现代综合交通体系的“最后一块拼图”，更是丽水主动融入“国内3小时”交通圈的“硬核支撑”，对于全面建设现代化新丽水、创建革命老区共同富裕先行示范区具有重大战略意义。

丽水机场为国内支线机场，跑道长2800米，航站楼建筑面积1.2万平方米，控制航程2000公里，占地面积3400亩，概算投资29亿元，建设工期4年。其中航站区工程投资3.4亿元，包括航站楼、航管楼、塔台、综合楼等单体建筑。

新建航站楼建筑面积12100平方米，建筑高度23.95米，地上二层，主要供国内旅客使用，地上一层为迎送客大厅、行李提取大厅、远机位候机厅、贵宾厅、业务用房等，地上二层为候机厅、出发/到达廊道、两舱旅客贵宾、商业用房等，设置国内旅客近/出港流程、贵宾旅客进/出港流程、行李流程等。

项目最新动态：已经开工了。

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