我国现在的经济在全面起飞的同时，同时也很大程度上带动了科技的增长。像之前一直被欧美西方国家卡脖子的民航客机方面，中国现在也有了突破，我们有了自己的飞机。而中国民用客机的代表作就是我国的c919呢，这款民航客机是我国自研的得意之作，也是属于世界级的先进客机。不用再让美国波音和欧洲空客垄断中国民航市场了，但是我国的c919这么成功，美国却趁机搞事。最近有消息表示，美国可能不给中国颁发客机适航证，这将导致我国的c919客机无法飞出国门。那么我国要怎么解决这一问题，我们可以自己搞这个民航通行证吗？

我们再来了解一下，国人的骄傲，也就是我国自研是我c919大飞机。在2006年2月的时候，大型飞机项目就受到了国家的重视，后面成立了专门的大型飞机专项领导小组，我国的商用飞机有限责任公司也在2008年成立，总部在上海。这个公司是主要负责c919飞机的研制工作，c919在中国商飞和中航工业以及国内众多顶尖大学的帮助下，研制成功了，这也是我国首款完全按照国际标准研制的大型干线客机。c919最大航程超过了5500公里，长38米，翼展为35.8米，高12米，寿命达到了9万小时，并且采用了很多先进工艺。使用了大量的先进复合材料和铝锂合金等材料，座位数是168座，最大起飞重量可以达到77300千克，最大速度也可以达到0.8马赫左右，c919确实算的上一款不错的大客机。

不过如果美国不给我国颁发适航证，确实对我国民航的影响比较大。这个适航证也称作航空器适航证，是适航当局根据民航客机，以及部件和部件审定的规定，向民用航空公司颁发的证书。这个证书就是相当于一个资格，参考汽车得驾驶证，有了这个证书，表明这个客机才是安全合格的，乘客才可以上，就是一张安全名片。

目前全球民航市场这块，基本上欧美人把控着。其它国家的飞机或者航班以及飞机制造商想进入国际市场，必须要拿到欧洲航空安全管理局和美国航空管理局的适航证，而且要取得进口国家有关监管机构的证书。不拿到这个证书的话，没有美国认可这点，我们的c919飞机就进入不了国际市场。美国的FAA 证书是C919进入国际市场的关键。

不拿到这个证书，对我国c919的影响还是很大的，毕竟没有美国这张安全名片，我国很难进入国际市场。这是具有说服力的标志，有了这个证书，就是说明权威机构已经检验通过。我国必须要得到这个认可，因为c919我们花了很大的代价，才取得了这样的成绩，这步路被限制对我国今后的市场都会有很大的影响。而且c919是符合标准，满足要求的，不给通过是美国针对中国的行为，和我们的产品无关。

那如果美国真不给我们这个适航证书，那我国还一直进去不了国际市场了？其实我们也是有办法应对的。美国之所以不给我国发这个适航证书，因为全球疫情的影响，这个国际空乘市场亏损严重，影响较大。并且国外波音和一些公司的客机问题不断，正在丢失乘客对他们的信任，这样可能导致丢失市场。而中国的客机在国内表现优异的话，质量这块得到外国乘客的认可，则必然有很强的竞争力来和国外科技竞争市场，所以美国的做法也是怕中国抢市场。

其实我国也是有应对办法的。我们国家现在也是世界第二大经济体。并且我国也是有很多公司或者企业到全球投资，以及到处旅游，国外同样有很多公司或者游客来中国投资或者旅游，并且到中国留学的人数也不少。随着中国影响力的增强，经济的不断发展，这种影响会更大，所以我们可以学习美国的做法，国外的客机来中国，也得按中国的标准来发放通行证，美欧的飞机必须得拿到中国通航证才可以进入中国市场。甚至可以这样，国际航线想要进入国内市场，如果没有通航证，必须让他们乘坐C919进入中国境内才行，这样才可以去国内其它地方，这也是以其人之道还治其人之身。

我国可以不可以自己搞适航证呢？其实我国自己搞这种证书，理论是可以的。可以设立相应的权威测试机构，按照国际或者中国自己的安全标准，设立这个机构或者部门，然后有安全测试的方法以及场地，通过之后就可以获得此证书，这样下来和国际权威机构是一样的。但是事情不是这么简单，首先你得让别人信服或者认可你，美欧毕竟在国际市场多年，加上美国动不动“挥拳头”的做法，其它国家很难不从。我国弄出这个证书，欧美并不会认可，而且在欧美的压力下，其它国家也可能不会认可，我们可能会得到俄罗斯，巴基斯坦以及伊朗的信任，而其它国家可能不会认可中国的证书，以及在欧美的压力下，也不敢认可中国证书，所以我国这步棋依然还是比较难走。

我国的c919客机走向国际市场是必然的，在这种前进中遇到一些阻力是很正常的事情。就好像我国以前加入WTO一样，会遇到很多阻力，但是这只能影响一时，中国终究会成功。c919在国内飞成熟以后，得到国内乘客的信任以及会带动国外的乘客对c919的评价，这样c919会获得很好的广告效应，国外飞机再出一些事，欧美再嫉妒中国飞机和排挤，迫于民众压力也会给出中国客机位置的。而且我国也要求欧美客机来中国取得适航证的情况下，也会对他们形成压力，也可能会让他们取消不给中国c919客机适航证书的想法，我国的c919走向国际是必然的，欧美暂时的阻力并不能阻挡我们未来成功的步伐。